重載裝備領域對硬齒面齒輪減速機提出極限挑戰。

某盾構機主驅動硬齒面齒輪減速機采用三級行星傳動結構，通過有限元分析優化行星架應力分布，使最大等效應力從320MPa降至240MPa。

其模塊化設計支持扭矩從200kN·m到2000kN·m的快速擴展，在成都地鐵施工中，該硬齒面齒輪減速機連續掘進3公里未發生故障，較進口產品壽命提升50%。

新能源裝備需要高精度傳動解決方案。

某海上16MW風電機組增速箱采用“人字齒+彈性支撐”設計，通過人字齒斜角優化(β=±15°)消除軸向力，配合液壓彈性支撐系統(剛度可調范圍500~2000N/mm)，使齒輪箱在變槳過程中傳動誤差波動小于±3弧秒。

在福建平潭海上風電場實測中，該技術使發電效率提升1.8%，年減少停機時間120小時。

精密制造領域催生納米級傳動需求。

某光刻機工件臺硬齒面齒輪減速機采用零背隙諧波傳動，通過柔性軸承預緊力控制(精度±0.5N)，使傳動回差小于1弧秒。

其表面納米化處理技術，通過離子注入在齒面形成100nm厚的氮化鈦涂層，硬度達3200HV，耐磨性提升10倍。

在某28nm芯片制造中，該硬齒面齒輪減速機使工件臺定位精度達到±2nm，滿足EUV光刻機嚴苛要求。